الفرق بين محرك الديزل والبنزين | إليك أهم الفروقات

الفرق بين محرك الديزل والبنزين | إليك أهم الفروقات

منذ أن بدأت اختراعات المركبات اعتمدت على نوعين أساسين من المحرّكات، و التي مرت ضمن الكثير من المراحل و التطورات و التي جعلتها ما هي عليه الآن من مختلف الميّزات، و هذه المحرِّكات هي الديزل و البنزين، فما هو الفرق بين محرك الديزل والبنزين ؟ هذا ما سنعرفه في مقالنا اليوم.

الفرق بين محرك الديزل والبنزين

الفرق بين محرك الديزل والبنزين

يتشابه محرك الديزل والبنزين في طريقة عملهما و ذلك لأن فكرتهم الرئيسية تقوم على ” حرق الوقود في المحرك من أجل إنتاج الطاقة الحركية “، و لكن الفروق كثيرة [1]. سنذكر أهمها على النحو التالي :

  • تتمثّل آلية عمل محرّك البنزين على دمج الوقود بالهواء ثم ضغطه، و العمل في التأثير عليه من خلال شرارة كهربائية لإشعاله، في حين محرّك الديزل تكون آلية عمله بضغط الهواء ثم حقنه بالوقود حيث تزداد درجة حرارة الهواء عندما يتم ضغطه، و يترتب على ذلك اشتعال الوقود، و هذه العملية تسمّى ” الحقن المباشر للوقود Direct Injection “.
  • يعمل محرك البنزين بوقود غازولين Gasoline، في حين يعمل محرك الديزل بوقود السولار، و السولار كثافته أعلى من كثافة البنزين.
  • محرك الديزل أكثر حجمًا و قوة مقارنة بمحرك البنزين، لِذا يتم استخدام محرك الديزل في ” شاحنات النقل الثقيلة “، أمّا محرك البنزين بتميز بحجم أصغر و يتم استخدامه لنوع وقود نقي.
  • ثم يمكن لمحركات البنزين أن تصل إلى سرعة عالية في زمن قليل مقارنة مع محركات الديزل.
  • تتميز محركات البنزين بصيانة سهلة إذا ما قارناها بمحركات الديزل.
  • الضوضاء الناتجة عن محركات الديزل أكبر بكثير من الضوضاء التي تنتج عن محركات البنزين.
  • تكلفة تشغيل محرك الديزل أقل من تكلفة تشغيل محرك البنزين، حيث كما ذكرنا بأنّ محرك الديزل يعمل بوقود السولار و الذي يتميز بثمنه القليل بسبب احتوائه على نسبة شوائب أكثر من البنزين، و كثافته أعلى، والأمر الذي جعل أصحاب الشركات العالمية للسيارات لإنتاج نسخ من الموديلات العادية للسيارات و تعمل بمحركات الديزل و ذلك من أجل تشغيلها بسعر رخيص للوقود.
  • مع زيادة عمر السيارة أو المركبة تزداد نسبة التلوث بمعدل بطيء في محركات الديزل، في حين محركات البنزين تزداد نسبة التلوث بمعدلات سريعة مع زيادة عمر السيارة أو المركبة.

مكونات محرك الديزل

مكونات محرك الديزل

تتمثل أجزاء مكونات محرك الديزل :

1- الأجزاء الثابتة

  • الأجزاء الثابتة من محرك الديزل هي البناء الخارجي له و التي ترتبط بواسطته ما تبقى من أجزاء المحرك.
  • و تعمل الأجزاء المتحركة بداخله.

و تتألف الأجزاء الثابتة :

  1. هيكل المحرك.
  2. جسم الأسطوانة.
  3. رأس الأسطوانة.

2- الأجزاء المتحركة

  • الأجزاء المتحركة هي الأجزاء المسؤولة عن ” نقل الطاقة الحرارية من غرفة الاحتراق و تحويلها إلى طاقة ميكانيكية “.

و تتألف الأجزاء المتحركة من :

  1. المكبس.
  2. ذراع التوصيل.
  3. عمود المرفق.

3- آليات التشغيل

  • آليات التشغيل هي الأجزاء المسؤولة عن ” ضبط الحركة و التحكم الدقيق في أدائها “.

و تتألف آليات التشغيل من :

  1. تروس آليات التوقيت.
  2. عمود الحدبات.
  3. الصمامات.
  4. المضخة.
  5. الحاقن.
  6. حاكم اللفات.

4- منظومات الخدمة

  • منظومات الخدمة هي الأجزاء المسؤولة عن ” إمداد المحرك بالمواد اللازمة لتشغيله “.
  • كما تعمل منظمات الخدمة على حماية المحرك من الحرارة التي تنتج عن عملية الاختراق.

تتألف منظومات الخدمة من :

  1. دورة دخول الهواء.
  2. دورة خروج العادم.
  3. دورة التبريد.
  4. دورة التزييت.
  5. دورة الوقود.
  6. دورة بدء دوران المحرك.
  7. ثم دورة بدء عكس اتجاه دوران المحرك.

مكونات محرك البنزين

يتألف محرك البنزين من الأجزاء الرئيسية التالية :

1- الأسطوانات

  • هي عبارة عن أسطوانات معدنية قوية جدًا، تمثّل ” غرفة الاحتراق الرئيسية “.
  • و عادة ما يكون عدد الأسطوانات زوجيًا، بدءًا من أسطوانتين و وصولًا إلى ستة عشر أسطوانة، و غالبًا ما يكون عددها أربعة أو ستة أو ثمانية.

2- المكابس

  • تقع المكابس في محرك البنزين ما بين ” أعلى الأسطوانات و أسفلها “.
  • ثم تتصف هذه المكابس بضيقها داخل الأسطوانات.

3- الصمامات

تنقسم الصمامات في محرك البنزين إلى جزأين رئيسين هما :

  • صمام الدخول.
  • صمام الخروج.

حيث تعمل هذه بمثابة بوابات من أجل إدخال خليط البنزين و الهواء إلى غرفة الاحتراق، بعد ذلك يتم خراج نواتج الاحتراق عبر العادم إلى خارج المحرك.

4- شمعات الاحتراق ” البواجي “

  • تتمثّل وظيفة البواجي بإنتاج الشرارة التي تلزم لاحتراق خليط البنزين و الهواء في المحرك.
  • كما يتم التحكّم بهذه الشمعات بشكل كهربائي [2].

5- العمود المرفقي ” عمود الكرنك “

عمود الكرنك هو الجزء المسؤول عن تحويل ” حركة المكابس العمودية ” إلى ” حركة دورانية “، و من من ثم نقلها إلى الجير ” ناقل الحركة “.

إلى هنا نكون قد وصلنا إلى ختام مقالنا اليوم و قد تحدثنا فيه عن الفرق بين محرك الديزل والبنزين مع ذكر أجزاء كل منهما.

اقرأ أيضًا :

قائمة بأشهر 9 أعطال السيارات

المراجع

  1. www.thedrive.com | The difference between diesel and gasoline engine
  2. www.britannica.com | Gasoline engine components
error: Content is protected !!

أنت تستخدم إضافة Adblock

يرجى توقيف مانع الإعلانات حتى تتمكن من تصفح محتوى الموقع بشكل سليم.